A rotação e potência do motor é passado para as rodas traseiras do Kart pelo pinhão do motor através da corrente para a coroa fixada no eixo traseiro. Como o Kart, 2 tempos, não possui marchas, a escolha do tamanho do pinhão e da coroa ( relação) tem que ser feita depois de muito bem estudado o traçado da pista. Quanto maior for a coroa ( relação curta) mais arrancada, saída terá o Kart e conseqüentemente pior será a sua final. Portanto a escolha deve ser criteriosa e pelo traçado da pista deve se equalizar o tamanho da coroa e do pinhão.
Fonte: Teleresponde
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